设为首页| 加入收藏


联系我们

  • 地 址:郑州市金水区索凌路丰产北路6号
    公司电话: 0371-63788995
    传 真: 0371-63788995
    招商热线:13283201594
    联 系 人:尚经理
    邮 箱:
    网 址:
    Q Q 咨询:
    客户服务:

您现在的位置:宝马会娱乐 > 电子设备维修 > > 电子设备维修

汽车维护与保养ppt课件

作者:admin    发布时间:2019-10-24 00:26    点击:

宝马会娱乐

  行驶系统的维护与保养行驶系统的维护与保养 11 8.5 轮胎的换位 8.4 轮胎性能检查 8.3 减震器性能检查 8.2 悬架的维护与保养 8.1 悬架性能的检查 22 8.1 8.1 【情境导入】 车主赵先生来到4S店反映,他的 汽车在平路和颠簸路面行驶的时候会 产生异响。经问询,该车行驶的里程 数是10万公里。为了正确地判断汽车 异响的原因,查明故障所在,作为汽 车维修人员必须全面了解汽车悬架相 关知识,掌握快速发现故障部位并有 效排除的技术。 33 8.1 8.1 悬架作用 悬架结构 悬架的检查 【理论引导】 44 对不平整路面所造成的汽车行驶中的 各种颤动、摇摆和 震动等,悬架与轮 胎一起,予以吸收 和缓冲。从而保障 乘客和货物的安全, 并提高驾驶稳定性。 将路面与车轮之间的磨擦所产生的驱 动力和制动力,传 输至底盘和车身。 支承车桥上的车身,并使车身与车轮之 间保持适当的几何 关系。 55 典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器 典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器 等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等 等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。。 图8.1 悬架的基本结构 图8.1 悬架的基本结构 66 人工外观检查:汽车悬 架弹簧不易损坏,且出 现故障易目视察觉。当 汽车车身高度过度降低 ,或发现螺旋弹簧有裂 纹和变形,叶片弹簧有 断片、缺片、裂纹、变 形和磨损等,可对悬架 弹簧加以及时更换。 按压车体法:维修人员 用力压下车身,然后突 然松开,观察车身的上 下运动。如果汽车有 2~3次跳跃,则说明减 振器工作良好。如果车 身的上下振动不能很快 停止,则应更换减振器。 (一)人工检查 (一)人工检查 77 图8.2 谐振式检测台 图8.2 谐振式检测台 随着科学技术的发展,出 现了对在用汽车悬架实现快 速、不解体检测的汽车悬架 检测台,检测台对减振器阻 尼能力可进行定量检测。 (二)悬架检测台 (二)悬架检测台 检测 88 8.1 8.1 【项目实施】 根据项目8.1悬架性能检查要求和 技术标准进行设备及工具准备, 制定实施计划,规划操作过程, 明确操作步骤,记录相关数据, 并对结果进行分析,具体按下表 实施。 99 【项目实施】 项目单元 项目单元 项目 项目88..11悬架性能检查 悬架性能检查 学时 学时 11 项目目的 项目目的 11..认识悬架结构 认识悬架结构。。 22..了解悬架的功能和分类 了解悬架的功能和分类。。 33..能正确区分不同种类的悬架及其优缺点 能正确区分不同种类的悬架及其优缺点。。 44..掌握悬架性能检查的方法 掌握悬架性能检查的方法。。 设备器材 设备器材 11..悬架实训系统 悬架实训系统11台台。 22..谐振式检测台谐振式检测台。。 操作准备 操作准备 11..将设备与器材准备就绪 将设备与器材准备就绪。。 22..将将《《任务工单 任务工单》》分发给每位学生 分发给每位学生。。 注意事项 注意事项 检查悬架外观及结构完整时应确保汽车稳定抬起 检查悬架外观及结构完整时应确保汽车稳定抬起,,并注意操作规范 并注意操作规范。。 实施过程 实施过程 11..让学生按下列要求做悬架性能检测试验 让学生按下列要求做悬架性能检测试验,,并将相关结果记录于 并将相关结果记录于《《任务工 任务工 单单》》。。 ((11))安装固定好汽车悬架实训台 安装固定好汽车悬架实训台。。 ((22))观察悬架系统外观 观察悬架系统外观、、结构的完整性及有无损坏 结构的完整性及有无损坏。。 ((33))按压车体观察汽车起跳高度以此推导悬架故障 按压车体观察汽车起跳高度以此推导悬架故障。。 ((44))使用谐振式实训台进一步检测悬架性能 使用谐振式实训台进一步检测悬架性能。。 22..监控学生是否按要求完成任务 监控学生是否按要求完成任务,,并指导学生进行正确的操作 并指导学生进行正确的操作。。 10 10 8.2 8.2 【情境导入】 车主李先生来到4S店反映,他 在开车的时候总是感觉汽车会跑 偏。经检查汽车左右后轮磨损不 规则。该车后悬架是非独立悬架。 为了正确地判断故障原因,有效 排除故障,作为汽车维修人员必 须全面认识非独立悬架的构造及 维修技术。 11 11 8.2 8.2 【理论引导】 非独立悬架 独立悬架 悬架的维护 与保养 12 12 根据悬架的结构不同,分为非独立悬架和独立悬架。 图8.3 独立悬架与非独立悬架 (a)非独立悬架;(b)独立悬架 13 13 (一)非独立悬架 (一)非独立悬架 两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥 两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥 一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非 一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非 独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养 独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养 容易、行车中前轮定位变化小的优点,但由于其 容易、行车中前轮定位变化小的优点,但由于其 舒适性及操纵稳定性都较差,多用在货车和大客 舒适性及操纵稳定性都较差,多用在货车和大客 车上。 车上。 14 14 11.钢板弹簧式非独立悬架.钢板弹簧式非独立悬架 由于它兼起导向机构的作用, 由于它兼起导向机构的作用, 使得悬架系统大为简化。广 使得悬架系统大为简化。广 泛用于货车的前、后悬架中。 泛用于货车的前、后悬架中。 它中部用它中部用UU型螺栓将钢板弹 型螺栓将钢板弹 簧固定在车桥上。悬架前端 簧固定在车桥上。悬架前端 为固定铰链,也叫死吊耳。 为固定铰链,也叫死吊耳。 它由钢板弹簧销钉将钢板弹 它由钢板弹簧销钉将钢板弹 簧前端卷耳部与钢板弹簧前 簧前端卷耳部与钢板弹簧前 支架连接在一起,前端卷耳 支架连接在一起,前端卷耳 孔中为减少摩损装有衬套。 孔中为减少摩损装有衬套。 后端卷耳通过钢板弹簧吊耳 后端卷耳通过钢板弹簧吊耳 销与后端吊耳与吊耳架相连, 销与后端吊耳与吊耳架相连, 后端可以自由摆动,形成活 后端可以自由摆动,形成活 动吊耳。当车架受到冲击弹 动吊耳。当车架受到冲击弹 图8.4 钢板弹簧非独立悬架 15 15 22.螺旋弹簧非独立悬架.螺旋弹簧非独立悬架 因为螺旋弹簧作为弹性元件,只能承受垂直载荷,所以其 因为螺旋弹簧作为弹性元件,只能承受垂直载荷,所以其 悬架系统要加设导向机构和减振器 悬架系统要加设导向机构和减振器,,如图 如图8.5 8.5所示。 所示。 图8.5 螺旋弹簧 非独立悬架 16 16 33.空气弹簧非独立悬架.空气弹簧非独立悬架 汽车在行驶时由于载荷汽车在行驶时由于载荷 和路面的变化,要求悬 和路面的变化,要求悬 架刚度随着变化。对于 架刚度随着变化。对于 轿车要求在好路上降低 轿车要求在好路上降低 车身高度,提高车速行 车身高度,提高车速行 驶;在坏路上提高车身, 驶;在坏路上提高车身, 可以增大通过能力。因 可以增大通过能力。因 而要求车身高度随使用 而要求车身高度随使用 图8.6 空气弹簧非独立 悬架 17 17 (二)独立悬架(二)独立悬架 每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车 架或车身下面的 架或车身下面的。。 其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并 提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹 提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹 簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低, 簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低, 汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定 汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定 性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身 性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身 的倾斜和震动。不过,独立悬架存在着结构复杂、 的倾斜和震动。不过,独立悬架存在着结构复杂、 成本高、维修不便的缺点。 成本高、维修不便的缺点。 现代轿车大都是采用独立式悬架,按其结构形式现代轿车大都是采用独立式悬架,按其结构形式 18 18 1.麦弗逊悬架麦弗逊悬架 麦弗逊(Macphersan)(Macphersan)式式 悬挂一般用于轿车的前轮 悬挂一般用于轿车的前轮,, 由螺旋弹簧加上减震器组 由螺旋弹簧加上减震器组 优点:结构简单、紧凑,优点:结构简单、紧凑, 由于取消了 由于取消了上横臂 上横臂的设计, 的设计, 为发动机和转向系统的布 为发动机和转向系统的布 置提供了方便,减小了发 置提供了方便,减小了发 动机的空间,提供了更大 动机的空间,提供了更大 驾空间,在发动机空间,在发动机 前置的 前置的车型 车型中尤其具有优 中尤其具有优 弱点:由于质量较轻,悬弱点:由于质量较轻,悬 架刚性较弱,稳定受到影 架刚性较弱,稳定受到影 图8.7 麦弗逊悬架结 构示意图 19 19 2.多连杆式悬架多连杆式悬架 多连杆式悬架是由多连杆式悬架是由3~5 件组合起来控制车轮的位置件组合起来控制车轮的位置 变化的悬架 变化的悬架。。 优点:车轮跳动时轮距和前优点:车轮跳动时轮距和前 束的变化很小,不管汽车是 束的变化很小,不管汽车是 在驱动、制动状态都可以按 在驱动、制动状态都可以按 司机的意图进行平稳地转向, 司机的意图进行平稳地转向, 其不足之处是汽车高速时有 其不足之处是汽车高速时有 轴摆动现象。 轴摆动现象。 应用应用车型:北京奔驰 车型:北京奔驰EE级轿车、 级轿车、 华晨宝马的 华晨宝马的33系及 系及55系轿车、 系轿车、 一汽大众奥迪 一汽大众奥迪A4 A4及及A6L A6L、、上上 海大众的帕萨特 海大众的帕萨特、、长安福特 长安福特 福克斯、一汽大众速腾、广 福克斯、一汽大众速腾、广 图8.8 多连杆式悬架结构 示意图 20 20 检查前/后悬架装置是否有损坏、松脱或丢失零件,还应检查部件是否有损伤部件。 Phase 检查前/后悬架装置是否有损坏、松脱或丢失零件,还应检查部件是否有损伤部件。检查前/后悬 架装置是否 有损坏、松 脱或丢失零 件,还应检 查部件是否 有损伤部件。 检查前、后 悬架上弹簧 座有无脱开、 撕裂成其它 损坏。如有 损伤,应更 检查悬架螺栓与螺母是 否拧紧,必 新拧紧,如有损伤部件, 应维修或更 检查前悬架上下摆臂要点: 检查衬套的磨损和老化状况。 检查下摆臂是否弯曲或断裂。 检查防尘套是否开裂。 检查下摆臂球头21 21 8.2 8.2 【项目实施】 根据项目8.2悬架的维护与保养要求 和技术标准进行设备及工具准备, 制定实施计划,规划操作过程,明 确操作步骤,记录相关数据,并对 结果进行分析,具体按下表实施。 22 22 项目单元 项目单元 项目 项目88..22悬架的维护与保养 悬架的维护与保养 学时 学时 22 项目目的 项目目的 11..认识悬架结构 认识悬架结构。。 22..了解非独立悬架和独立悬架的功能和应用场合 了解非独立悬架和独立悬架的功能和应用场合。。 33..能清楚的认识各种类悬架的工作原理 能清楚的认识各种类悬架的工作原理。。 44..掌握悬架维护方法 掌握悬架维护方法。。 设备器材 设备器材 11..实训车辆 实训车辆22辆辆。。 22..拆装实训所需必备器材 拆装实训所需必备器材.. 操作准备 操作准备 11..将设备与器材准备就绪 将设备与器材准备就绪。。 22..将将《《任务工单 任务工单》》分发给每位学生 分发给每位学生。。 注意事项 注意事项 检查悬架外观及结构完整时应确保汽车稳定抬起 检查悬架外观及结构完整时应确保汽车稳定抬起,,并注意操作规范 并注意操作规范。。 实施过程 实施过程 11..让学生按下列要求做悬架性能检测试验 让学生按下列要求做悬架性能检测试验,,并将相关结果记录于 并将相关结果记录于《《任务工 任务工 单单》》。。 ((11))安装固定好汽车悬架实训台 安装固定好汽车悬架实训台。。 ((22))观察悬架系统外观 观察悬架系统外观、、结构的完整性及有无损坏 结构的完整性及有无损坏。。 ((33))按压车体观察汽车起跳高度以此推导悬架故障 按压车体观察汽车起跳高度以此推导悬架故障。。 ((44))找到故障部位 找到故障部位,,通过有效的技术手段来排除故障 通过有效的技术手段来排除故障。。 22..监控学生是否按要求完成任务 监控学生是否按要求完成任务,,并指导学生进行正确的操作 并指导学生进行正确的操作。。 23 23 8.3 8.3 【情境导入】 车主闻先生来到4S,向技术人员 反映他的前悬架的减震器不停向外 漏油,而且汽车振动加剧。经了解, 该车前悬架减震器使用的是液压减 震器。需要维修人员对减震器内部 构造有很清楚的认识,并且懂得减 震器检测技术和减震器拆装维修技 2424 8.3 8.3 减震器概述 减震器检查 【理论引导】 25 25 悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动,为改善汽车行悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动,为改善汽车行 驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减振器,为衰减振 驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减振器,为衰减振 动,汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器,见图 动,汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器,见图 8.10 8.10。。 图8.10 前、后减震器结构示意图 26 26 用力按下保 险杠,然后 松开,如果 汽车有2-3次 跳跃,则说 明减震器工 作良好。 使汽车在道路条件较差 的路面上行驶10km后 停车,用手摸减震器外 壳,如果不够热,说明 减震器内部无阻力,减 震器不工作。此时,可 加入适当的润滑油,再 进行试验,若外壳发热, 则为减震器内部缺油, 应加足油;否则,说明 减震器失效。 当汽车缓慢行 驶而紧急制动 时,若汽车振 动比较剧烈, 说明减震器有 问题。 step1 step2 step3 拆下减震器将其直立, 并把下端连接环夹于 台钳上,用力拉压减 振杆数次,此时应有 稳定的阻力,往上拉 的阻力应大于向下压 时的阻力,如阻力不 稳定或无阻力,可能 是减震器内部缺油或 阀门零件损坏,应进 行修复或更换零件。 step4 ——检验减震器的工作是否良好。 27 27 活塞连杆 面是否有划伤 检查活塞 间隙检查油封、 密封垫圈 查看是否 漏油 活塞连 杆有无 弯曲 确定减震器有问题或失效后 28 28 如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、 连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。 若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间 的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣 与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断, 根据情况采取修磨或换件的办法修理。 29 29 8.3 8.3 【项目实施】 根据项目8.3减震器性能检查要求和 技术标准进行设备及工具准备,制 定实施计划,规划操作过程,明确 操作步骤,记录相关数据,并对结 果进行分析,具体按下表实施。 30 30 项目单 项目单 元元 项目 项目88..33减震器性能检查 减震器性能检查 学时 学时 11 项目目 项目目 11..认识液压减震器和空气弹簧减震器内部结构认识液压减震器和空气弹簧减震器内部结构。。 22..了解减震器的检测仪器的使用和数据分析 了解减震器的检测仪器的使用和数据分析。。 33..掌握多种减震器的拆装和维修技术 掌握多种减震器的拆装和维修技术。。 设备器 设备器 11..液压减震器和空气弹簧减震器实训模型若干液压减震器和空气弹簧减震器实训模型若干。。 22..减震器测试试验台 减震器测试试验台。。 33..拆装实训所需必备器材 拆装实训所需必备器材。。 操作准 操作准 11..将设备与器材准备就绪将设备与器材准备就绪。。 22..将将《《任务工单 任务工单》》分发给每位学生 分发给每位学生。。 注意事 注意事 检查减震器外观及结构完整时应确保汽车稳定抬起检查减震器外观及结构完整时应确保汽车稳定抬起,,并注意操作规范 并注意操作规范。。 实施过 实施过 11..让学生按下列要求做悬架性能检测试验让学生按下列要求做悬架性能检测试验,,并将相关结果记录于 并将相关结果记录于《《任务 任务 ((11))首先观察减震器外观首先观察减震器外观,,结构是否完整 结构是否完整、、是否有破损以及是否漏液 是否有破损以及是否漏液。。 ((22))在试验台是测试减震器的性能 在试验台是测试减震器的性能。。 ((33))找到故障部位 找到故障部位,,通过有效的技术手段来排除故障 通过有效的技术手段来排除故障。。 22..监控学生是否按要求完成任务 监控学生是否按要求完成任务,,并指导学生进行正确的操作 并指导学生进行正确的操作。。 31 31 8.4 8.4 【情境导入】 车主王先生来店反映,他刚买3 个月的新车在高速公路上面竟然方 向跑偏。经检查发现,该车两前轮 车胎气压不一致所致。汽车维修人 员向王先生介绍了汽车轮胎的功用 和检查轮胎性能对行车安全的重要 性,并讲解了轮胎检查的方法。 32 32 常见轮胎品牌 轮胎检查 轮胎充气注意事项 8.4 8.4 【理论引导】 轮胎的分类 轮胎的结构 轮胎的标识 33 33 (一)按其结构不同可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。 (二)按充气压力的高低分为高压胎(气压为0.5~0.7MPa)、 低压胎(气压为0.2~0.5MPa)和超低压胎(气压为0.2MPa以下)。 (三)按照胎面花纹不同可分为普通花纹轮胎、混合花纹轮胎和 越野花纹轮胎。 (四)按照胎体中帘线排列方向可分为普通斜交线轮胎和子午线 (一)有内胎轮胎的结构:有内胎 轮胎由外胎、内胎和垫带等组成, 如图8.11所示。 (二)无内胎轮胎的结构:无 内胎轮胎没有内胎和垫带,空 气直接充入外胎中,无内胎轮 胎的结构如图8.12所示。 图8.12 无内胎轮胎 图8.11有内胎轮胎 35 35 按国家标准规定,在外胎的两侧要标出生产编号、按国家标准规定,在外胎的两侧要标出生产编号、 制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应 制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应 气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶 气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶 方向记号等。 方向记号等。 (一)普通斜交轮胎的规格(一)普通斜交轮胎的规格 表示方法:表示方法:BB--dd,单位 ,单位in in(英寸)。 (英寸)。 例:9.009.00--20 20表示轮胎宽度为 表示轮胎宽度为9.00 9.00英寸、轮胎内 英寸、轮胎内 径为2020英寸的斜交轮胎。 英寸的斜交轮胎。 36 36 (二)子午线轮胎的规格(二)子午线轮胎的规格 表示方法:【胎宽表示方法:【胎宽mm mm】 RR【轮毂直径(英寸)】【载重系数】【速度标识】【轮毂直径(英寸)】【载重系数】【速度标识】 或者: 或者: 【胎宽mmmm】】//【胎厚(高)与胎宽的百分比】 【速度标识】【速度标识】RR【轮毂直径(英寸)】【载重系数】 【轮毂直径(英寸)】【载重系数】 例如:轮胎编号:例如:轮胎编号:P 195 195//65R14 89H 65R 14 89H PP ——轿车轮胎(轮胎前缀标识轿车轮胎(轮胎前缀标识)) 195 195—— ——轮胎与地的接触面宽为 轮胎与地的接触面宽为195mm 195mm。。 65 65—— ——胎厚(高)占胎宽的百分比数;一般称为扁平比 胎厚(高)占胎宽的百分比数;一般称为扁平比 (高宽比) (高宽比) RR—— ——Radial Radial辐射胎(子午线结构)。 辐射胎(子午线 米其林米其林 米其林米其林19 19世纪起源于法 世纪起源于法 国,是子午线轮胎的发 国,是子午线轮胎的发 明者。要配套一些顶级 明者。要配套一些顶级 品牌汽车的中端产品, 品牌汽车的中端产品, 如宝马 如宝马5 5系,奔驰 系,奔驰ee级级cc 2.固特异固特异 固特异属于典型的美国固特异属于典型的美国 次于倍耐力,噪音接近次于倍耐力,噪音接近 倍耐力,不耐磨,还容 倍耐力,不耐磨,还容 易偏磨损,价格贵。配 易偏磨损,价格贵。配 地地道道的日本品牌,舒适静音仅次于邓禄普,是 高端品牌中最耐磨的,如 奥迪A8,奔驰S级等。 也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。舒适静 音是马牌的最大特点。配 套方面,马牌轮胎主要配 套一些中级车型,如奥迪 A4,A6,奔驰C级E级,宝 3838 5.倍耐力倍耐力 属于运动型轮胎,也是最早赞助属于运动型轮胎,也是最早赞助F1 F1的,抓地超强,非 的,抓地超强,非 常强壮,但胎噪稍微大。长期受到世界著名的汽车制 常强壮,但胎噪稍微大。长期受到世界著名的汽车制 造厂商认可,奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、 造厂商认可,奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、 奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。 奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。 静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力, 属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高 属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高 端品牌,配套有奥迪 端品牌,配套有奥迪A8 A8,奔驰 ,奔驰S600 S600,宝马 ,宝马55系系X5X3 X5X3,, 大众途锐,价格当然也高的夸张。 大众途锐,价格当然也高的夸张。 韩泰轮胎韩泰轮胎1941 1941年创立于韩国。韩泰轮胎价低耐用,品 年创立于韩国。韩泰轮胎价低耐用,品 39 39 ((一一))轮胎气压检查轮胎气压检查 汽车轮胎气压检查用专用胎压表逐个测量,如图汽车轮胎气压检查用专用胎压表逐个测量,如图8.13 8.13所所 轿车各轮胎标准气压值可查询车主手册或者直接从油箱轿车各轮胎标准气压值可查询车主手册或者直接从油箱 盖内侧的标签上读出,如图 盖内侧的标签上读出,如图8.14 8.14。要注意的是,轮胎气 。要注意的是,轮胎气 压的检查应在轮胎冷却后进行。 压的检查应在轮胎冷却后进行。 图8.13 轮胎气压检查 图8.14 轮胎标准气压 40 40 ((二二))轮胎花纹深度检查轮胎花纹深度检查 轮胎花纹深度检查可以通过观察与地面接触的轮胎表面的轮胎花纹深度检查可以通过观察与地面接触的轮胎表面的 胎面磨损指示标记轻易检查胎面花纹深度。更专业的是使 胎面磨损指示标记轻易检查胎面花纹深度。更专业的是使 用一个轮胎深度规测量轮胎的胎面深度,如图 用一个轮胎深度规测量轮胎的胎面深度,如图8.15 8.15。。 图8.15 轮胎花纹深度检查 41 41 ((三三))轮胎磨损检查轮胎磨损检查 11.外侧边缘磨损.外侧边缘磨损 原因:如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的原因:如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的 磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。 磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。 解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话,按解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话,按““高速公 高速公 路路””标准充气、即比正常标准再多加 标准充气、即比正常标准再多加33万帕。再者, 万帕。再者, 一般人错误的以为,既然轮胎充气 一般人错误的以为,既然轮胎充气 不足有利于雪地和沙地行驶、在潮 不足有利于雪地和沙地行驶、在潮 湿地面上也可如此。须知,充气不 湿地面上也可如此。须知,充气不 足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓 足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓 42 42 22.凸状及波纹状磨损.凸状及波纹状磨损 原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮 胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联 胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联 轴节等部件磨损较为严重。 轴节等部件磨损较为严重。 解决办法:由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换解决办法:由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换 轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否 轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否 则,即使更换轮胎也无济于事 则,即使更换轮胎也无济于事。。 43 43 33.表面均匀磨损.表面均匀磨损 原因:轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的原因:轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的 表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更 表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更 换,另外花纹还有排遣路面积水的功效,因此,是保持汽 换,另外花纹还有排遣路面积水的功效,因此,是保持汽 车抓地性的重要环节。 车抓地性的重要环节。 解决办法:千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮解决办法:千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮 胎花纹的极限深度 胎花纹的极限深度((通常为 通常为11..66毫米,宽度大于 毫米,宽度大于175 175毫米 毫米 的轮胎则为 的轮胎则为22毫米 毫米))就要更换。当然,磨损程度会有差别, 就要更换。当然,磨损程度会有差别, 但须知同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过 但须知同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过55毫米。 毫米。 44.轮胎内的.轮胎内的““暗伤 暗伤”” 原因:车辆与硬物发生冲撞后 原因:车辆与硬物发生冲撞后 例如撞在便道边沿上 例如撞在便道边沿上 或在 或在 44 44 55.中心部分磨损原因.中心部分磨损原因 原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损 的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利 的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利 于轮胎的保养,反而加速了轮胎的磨损。 于轮胎的保养,反而加速了轮胎的磨损。 解决办法:首先一定要检查一下压力表,是否精确调整解决办法:首先一定要检查一下压力表,是否精确调整 好压力。须知只有高速行驶或载重行驶的时候, 好压力。须知只有高速行驶或载重行驶的时候, 才需给轮胎过分充气,而在一般状 才需给轮胎过分充气,而在一般状 态下则大可不必。 态下则大可不必。 45 45 66.轮胎侧面裂纹.轮胎侧面裂纹 原因:多因保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,原因:多因保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上, 以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破 以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破 解决办法:须立即行动,如修理费不太贵。则以修补为好、解决办法:须立即行动,如修理费不太贵。则以修补为好、 否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术,但也更 否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术,但也更 娇气,要妥善保养。 娇气,要妥善保养。 77.轮胎出现鼓泡原因.轮胎出现鼓泡原因 原因:轮胎侧面出现鼓泡,这是因为轮胎内层有裂纹而造原因:轮胎侧面出现鼓泡,这是因为轮胎内层有裂纹而造 46 46 88.轮胎内侧磨损原因.轮胎内侧磨损原因 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧 车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变 车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变 形、两个轮胎的对称性己受影响。 形、两个轮胎的对称性己受影响。 解决办法:把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。解决办法:把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。 但如果费用太高,则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮 但如果费用太高,则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮 胎的角度。 胎的角度。 99.轮胎局部磨损原因.轮胎局部磨损原因 原因:如果轮胎表面只有一块大面积原因:如果轮胎表面只有一块大面积 磨损,说明是紧急刹车时别住车轮所 磨损,说明是紧急刹车时别住车轮所 造成的;如果轮胎前后有两块相同的 造成的;如果轮胎前后有两块相同的 47 47 (一)充气要注意安全。要随时用气压表检查气压,防止(一)充气要注意安全。要随时用气压表检查气压,防止 充气过多,使轮胎爆破。 充气过多,使轮胎爆破。 (二)行驶停驶后,须等轮胎散热后再充气,因车辆行驶(二)行驶停驶后,须等轮胎散热后再充气,因车辆行驶 时胎温会上升,对气压有影响。 时胎温会上升,对气压有影响。 (三)检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整,有(三)检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整,有 凸出凹进的现象及其他缺陷,都不便充气和量气压。 凸出凹进的现象及其他缺陷,都不便充气和量气压。 (四)充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液,(四)充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液, 以防内胎橡胶变质损坏。 以防内胎橡胶变质损坏。 (五)充气时不应超过标准过多后再放气,也不可因长期 (五)充气时不应超过标准过多后再放气,也不可因长期 48 48 (六)充气前应将气门嘴上的灰尘擦净,不要松动气门芯,(六)充气前应将气门嘴上的灰尘擦净,不要松动气门芯, 充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上,检查是否漏气 充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上,检查是否漏气 ((如果漏气就会产生小气泡 如果漏气就会产生小气泡)),并将气门嘴帽配齐装紧,防 ,并将气门嘴帽配齐装紧,防 止泥沙进入气门嘴内部。 止泥沙进入气门嘴内部。 (七)子午线胎充气时,由于结构的原因,其下沉量、接(七)子午线胎充气时,由于结构的原因,其下沉量、接 地面积均较大,往往误认为充气不足而过多地充气;或反 地面积均较大,往往误认为充气不足而过多地充气;或反 之,因其下沉量和接地面积本来就较大,在气压不足时也 之,因其下沉量和接地面积本来就较大,在气压不足时也 误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的 误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的 使用气压应高于一般轮胎 使用气压应高于一般轮胎0.5 0.5~~1.5kg 1.5kg/平方厘米。 /平方厘米。 49 49 8.4 8.4 【项目实施】 根据项目8.4轮胎性能的检查要求和 技术标准进行设备及工具准备,制 定实施计划,规划操作过程,明确 操作步骤,记录相关数据,并对结 果进行分析,具体按下表实施。 50 50 项目单元 项目单元 项目 项目88..44轮胎性能的检查 轮胎性能的检查 学时 学时 11 项目目的 项目目的 11..认识有内胎轮胎和无内胎轮胎的结构特点 认识有内胎轮胎和无内胎轮胎的结构特点。。 22..掌握轮胎标识的含义 掌握轮胎标识的含义。。 33..掌握轮胎气压检查 掌握轮胎气压检查、、花纹深度检查和轮胎磨损检查的方法 花纹深度检查和轮胎磨损检查的方法。。 设备器材 设备器材 11..解剖的有内胎轮胎 解剖的有内胎轮胎、、无内胎轮胎各 无内胎轮胎各11条条。。 22..实训车辆 实训车辆22辆辆。。 33..轮胎气压表 轮胎气压表44个个。。 44..轮胎充气机 轮胎充气机11台台。。 55..轮胎深度规 轮胎深度规44个个。。 操作准备 操作准备 11..将实训车停放稳妥 将实训车停放稳妥,,工具设备准备就绪 工具设备准备就绪。。 22..将将《《任务工单 任务工单》》分发给每位学生 分发给每位学生。。 注意事项 注意事项 11..使用举升机检查轮胎磨损时注意锁止举升机; 使用举升机检查轮胎磨损时注意锁止举升机; 22..轮胎充气时应随时检查轮胎气压 轮胎充气时应随时检查轮胎气压,,不可充气过足 不可充气过足。。 实施过程 实施过程 11..让学生按下列要求检查轮胎 让学生按下列要求检查轮胎,,并将相关结果记录于 并将相关结果记录于《《任务工单 任务工单》》。。 ((11))观察轮胎品牌 观察轮胎品牌、、规格与车辆要求是否一致 规格与车辆要求是否一致。。 ((22))检查轮胎充气压力 检查轮胎充气压力。。 22..监控学生是否按要求完成任务 监控学生是否按要求完成任务,,并指导学生进行正确的操作 并指导学生进行正确的操作。。 51 51 8.5 8.5 【情境导入】 车主张先生来4S店进行常规保养。 经目测,该车两前轮磨损明显大于后 轮。为延长轮胎的使用寿命,应按汽 车保养规定及时进行轮胎换位。 52 52 8.5 8.5 为什么轮胎 要换位 换位周期 换位方法 【理论引导】 53 53 由于各轮胎工作条件和负荷不相同,载货汽车一般后轮负 荷大于前轮,轿车行驶一般前轮负荷大于后轮,如果驾驶位置 在左侧,那么通常情况下,汽车向左转时的车速会大于向右转 弯时的车速,导致汽车右侧的轮胎在左转弯时受到压力大于左 侧轮胎,汽车行驶一定里程后,右侧轮胎的右侧边缘磨损最为 严重。反之,在香港,英国,澳大利亚等右驾地区,左侧轮胎 外侧边缘磨损较大。 一、为什么轮胎 要换位? 54 54 根据驾驶者不同的驾驶习惯和驾驶路线,应参照根据驾驶者不同的驾驶习惯和驾驶路线,应参照 汽车自带的保养手册定期进行轮胎换位。 汽车自带的保养手册定期进行轮胎换位。 轮胎换位间隔一般新车为轮胎换位间隔一般新车为10000km 10000km,以后每行 ,以后每行 5000km 5000km至至10000km 10000km进行一次轮胎换位。 进行一次轮胎换位。 55 55 (一)花纹无方向斜交轮胎的换位(一)花纹无方向斜交轮胎的换位 由于轿车轮胎在使用中,前轮磨损比后轮重,可采用图由于轿车轮胎在使用中,前轮磨损比后轮重,可采用图 8.21 8.21((11)所示的方法进行换位。 )所示的方法进行换位。 这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换,可使轮胎这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换,可使轮胎 的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的 的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的 使用后,前轴换下的轮胎可 使用后,前轴换下的轮胎可 予以报废、翻新或作为备胎 予以报废、翻新或作为备胎 使用,新轮胎则装在前轮上。 使用,新轮胎则装在前轮上。 图8.21 车轮换位方法 56 56 (二)子午线轮胎的换位(二)子午线轮胎的换位 子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用,即保持相同的旋子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用,即保持相同的旋 转方向,可采用图 转方向,可采用图8.21 8.21((22)( )(33)所示的方法进行换位。 )所示的方法进行换位。 子午线轮胎的旋转走向是固定的,如果旋转方向弄反了, 子午线轮胎的旋转走向是固定的,如果旋转方向弄反了, 会使车辆失去操纵稳定性,使汽车行驶不顺并产生振动。 会使车辆失去操纵稳定性,使汽车行驶不顺并产生振动。 图8.22 车轮螺母拧紧顺序 57 57 8.4 8.4 【项目实施】 根据项目8.5轮胎的换位要求和技 术标准进行设备及工具准备,制定 实施计划,规划操作过程,明确操 作步骤,记录相关数据,并对结果 进行分析,具体按下表实施。 58 58 8.5 8.5 项目单 项目单 元元 项目 项目88..55轮胎的换位 轮胎的换位 学时 学时 22 项目目 项目目 11..认识轮胎换位的作用和重要性认识轮胎换位的作用和重要性。。 22..掌握轮胎换位的周期和方法 掌握轮胎换位的周期和方法。。 33..能正确进行车轮换位操作 能正确进行车轮换位操作。。 设备器 设备器 22..车轮拆装工具车轮拆装工具11套套。。 操作准 操作准 11..将设备与器材准备就绪将设备与器材准备就绪。。 22..将将《《任务工单 任务工单》》分发给每位学生 分发给每位学生。。 注意事 注意事 车轮安装拧紧力矩需用扭力扳手准确拧紧车轮安装拧紧力矩需用扭力扳手准确拧紧,,避免车轮螺栓安装过紧导 避免车轮螺栓安装过紧导 致损坏 致损坏。。 实施过 实施过 11..让学生按下列要求做车轮动平衡试验让学生按下列要求做车轮动平衡试验,,并将相关结果记录于 并将相关结果记录于《《任务 任务 ((11))观察汽车轮胎型号及轮胎磨损特点观察汽车轮胎型号及轮胎磨损特点。。 ((22))制定换位方法 制定换位方法。。 ((33))进行车轮换位拆装 进行车轮换位拆装。。 22..监控学生是否按要求完成任务 监控学生是否按要求完成任务,,并指导学生进行正确的操作 并指导学生进行正确的操作。。 59 59 60 60